বিমানের মডেলের মোটর কেন জ্বলে? ——কারণ বিশ্লেষণ এবং সমাধান
বিমানের মূল শক্তি উপাদান হিসেবে, বিমানের মডেলের মোটরের স্থায়িত্ব সরাসরি ফ্লাইট নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। যাইহোক, অনেক মডেল বিমান উত্সাহী প্রায়ই মোটর বার্নআউট সমস্যার সম্মুখীন হয়। এই নিবন্ধটি গত 10 দিনের পুরো নেটওয়ার্কে গরম প্রযুক্তির আলোচনাকে একত্রিত করবে, বিমানের মডেলের মোটর বার্নআউটের সাধারণ কারণগুলি বিশ্লেষণ করবে এবং কাঠামোগত ডেটা এবং সমাধান প্রদান করবে।
1. গত 10 দিনে বিমানের মডেল মোটর সম্পর্কিত আলোচিত বিষয়গুলির পরিসংখ্যান
| বিষয় কীওয়ার্ড | জনপ্রিয়তা সূচক আলোচনা কর | প্রধান প্ল্যাটফর্ম |
|---|---|---|
| মডেল এয়ারক্রাফ্ট মোটর অতিরিক্ত গরম | 85 | তিয়েবা, বিলিবিলি |
| মোটর কেভি মান নির্বাচন | 72 | ঝিহু, আরসি ফোরাম |
| ESC ম্যাচিং সমস্যা | 68 | ডাউইন, কুয়াইশো |
| মোটর জল ক্ষতি | 53 | WeChat সম্প্রদায় |
2. মডেলের বিমানের মোটর পুড়ে যাওয়ার পাঁচটি প্রধান কারণ
1.বর্তমান ওভারলোড: মোটর রেট করা বর্তমানের বাইরে কাজ করতে থাকে, যার ফলে কয়েলটি অতিরিক্ত গরম হয়। সাধারণত অনুপযুক্ত প্রপেলার ম্যাচিং বা ESC সুরক্ষা ব্যর্থতার কারণে ঘটে।
2.অপর্যাপ্ত কুলিং: একটি বন্ধ ইনস্টলেশনে ইনস্টল করা হলে বা উচ্চ গতিতে ক্রমাগত উড়ে গেলে, তাপ সিঙ্কের কার্যকারিতা হ্রাস পায়। একটি সাম্প্রতিক মূল্যায়ন ভিডিও দেখায় যে তাপমাত্রা বৃদ্ধি তাপ অপচয় ছাড়াই 10 মিনিটের অপারেশনের পরে 120 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে।
| কাজের অবস্থা | পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 25℃ | পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35℃ |
|---|---|---|
| স্বাভাবিক লোড | 65-75℃ | 75-85℃ |
| ওভারলোড অবস্থা | 90-110℃ | 110-130℃ |
3.অস্বাভাবিক ভোল্টেজ: যখন লিথিয়াম ব্যাটারি ওভার-ডিসচার্জ হয় বা ভোল্টেজ স্টেবিলাইজিং সার্কিট ব্যর্থ হয়, তখন ভোল্টেজের ওঠানামা মোটর নিরোধক স্তরের ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে।
4.যান্ত্রিক আটকে গেছে: বিদেশী পদার্থ মোটরে প্রবেশ করে বা বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে স্থবির হয়ে পড়ে এবং কারেন্ট তাৎক্ষণিকভাবে 3-5 বার বেড়ে যায়।
5.জলরোধী ব্যর্থতা: জলবাহিত মডেলগুলি দুর্বল সিলিংয়ের কারণে শর্ট সার্কিটের শিকার হয়, সাম্প্রতিক Tieba কেসগুলির 27% এর জন্য দায়ী৷
3. মোটর বার্নআউট প্রতিরোধের জন্য ব্যবহারিক সমাধান
1.সঠিকভাবে পাওয়ারট্রেন মিলেছে: মোটর কেভি মান অনুযায়ী প্রপেলার নির্বাচন করুন এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত লোড বক্ররেখা পড়ুন। গণনা সূত্র জনপ্রিয় ফোরাম দ্বারা প্রস্তাবিত:
| মোটর প্রকার | সর্বাধিক বর্তমান সূত্র |
|---|---|
| ব্রাশবিহীন মোটর | I=(KV×ভোল্টেজ)/1350×প্রপেলার লোড ফ্যাক্টর |
2.তাপ অপচয়ের ব্যবস্থা জোরদার করুন:
• একটি কুলিং ফ্যান ইনস্টল করুন (একটি Taobao স্টোর থেকে সাম্প্রতিক ডেটা দেখায় যে এটি 15-20 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমে যেতে পারে)
• একটানা ২ মিনিটের বেশি ফুল থ্রটল ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন
• তাপ সঞ্চালন বাড়ানোর জন্য তাপীয় গ্রীস ব্যবহার করুন
3.সার্কিট সুরক্ষা কনফিগারেশন:
• তাপমাত্রা সুরক্ষা সহ একটি ESC চয়ন করুন৷
• ভোল্টেজ অ্যালার্ম ইনস্টল করুন (সেট 3.7V/সেল অ্যালার্ম)
• নিয়মিত লাইন প্রতিবন্ধকতা পরীক্ষা করুন
4.দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট:
| রক্ষণাবেক্ষণ আইটেম | চক্র |
|---|---|
| ভারবহন তৈলাক্তকরণ | 50 আপ এবং ডাউন |
| কুণ্ডলী প্রতিরোধের সনাক্তকরণ | 3 মাস |
| রেডিয়েটার পরিষ্কার করা | প্রতিটি ফ্লাইটের পরে |
4. সর্বশেষ প্রতিকার প্রযুক্তি প্রবণতা
বি স্টেশনের ইউপি হোস্ট "এয়ারক্রাফ্ট মডেল ল্যাবরেটরি" এর সর্বশেষ পরীক্ষা অনুসারে, একটি হালকা পোড়া মোটর সংরক্ষণ করতে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে:
1. স্থানীয় শর্ট সার্কিট মেরামত করতে অন্তরক পেইন্ট ব্যবহার করুন (সাফল্যের হার প্রায় 60%)
2. 0.2 মিমি পুরু কয়েল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (খরচ 40% কমে গেছে)
3. 3D প্রিন্টেড হিট ডিসিপেশন শেল (একটি ওপেন সোর্স সলিউশনের ডাউনলোডের সংখ্যা প্রতি সপ্তাহে 1,200+ বেড়েছে)
উপসংহার: মডেল এয়ারক্রাফ্ট মোটর বার্নআউট বেশিরভাগ অনুপযুক্ত মানব অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট হয়। বৈজ্ঞানিক নির্বাচন, মানসম্মত ব্যবহার এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে ব্যর্থতার হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে। উড্ডয়নের আগে একটি সিস্টেম স্ব-পরীক্ষা করার এবং মোটরের তাপমাত্রা পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন